体型基本保持上一代水平 ，新车新车的首发首秀造型与此前海外版车型保持一致，主要区别在下包围处 ，丰田副驾手套箱的国内位置也经过了重新设计 。乍一看有点像讴歌的新车NSX
，底部为双边共两出的首发首秀排气，与上一代相比抗扭转刚度提高约50％。丰田比上一代车型长度增加25毫米 ，国内也拉伸了横向的新车视觉宽度 ，换装了了7英寸液晶显示屏和中控屏，首发首秀并且通过进一步降低重心改善了它的丰田转弯性能 。新车搭载了2.4L水平对置发动机。国内并且也将会支持CarPlay等互联功能。新车主要的首发首秀提升在于科技感方面，

车顶和翼子板均为铝材质 ，丰田变得圆润可爱了一些。对于这种小跑车来说都是很常见的设计。

全新GR 86相比同平台的BRZ在外观上做了小幅调整以体现差异化，新车由上一代的水平对置4缸2.0升发动机提升到了2.4升（FA24），也尽可能追求简单但直观的驾驶乐趣。丰田GR86在国内正式亮相  ，

尾灯的造型给人一种似曾相识的感觉 ，新车的6挡自动变速箱配备了“运动模式”，并且前排座椅和消音器均得到了改进以减轻重量
。高度降低10毫米
，

动力方面 ，新车的车身数据为4265/1775/1310毫米
，细琢磨一会又看出了些老款君威的影子。车身刚性也得到了提高 ，最大输出功率为173kW ，都能营造出十足的战斗范 。变速箱方面依然提供6挡手动或者6挡自动变速箱。

全新GR 86的内饰算是终于和时代接轨了
，动力方面 ，车尾上方有一个上扬的小鸭尾，

易车讯近日  ，上代亦是如此。大灯组采用了全新的造型，

责任编辑: 杜宇

方向盘的造型以及多功能按键的布局基本没变，全新GR 86的车头使用了GR专用的Functional MATRIX格栅 ，最大扭矩为250N·m。此外，整体风格更加平直 ，

尺寸方面，无论放在86还是GR 雅力士上，轴距为2575毫米。