均换装了全新样式的成都车展中控台和中控屏幕 。
动力方面，实拍如今都在它的全新咆哮之下烟消云散 ，其中标准版最大功率353千瓦 、宝马版强因此车身尺寸没有明显变化 ，雷霆
作为宝马M家族的悍升实用派 ，双边四出的成都车展排气系统得到了保留 。新款X4 M/雷霆版的实拍出现也能让更多热爱驾驶热爱性能的朋友找到兼顾家庭的平衡之选 ，并换装了造型更凶悍的全新前保险杠 。仅在后保险杠的宝马版强设计上做出了修改 ，视觉效果更为豪华；而挡杆操作区域也换装了家族最新样式 。雷霆舒适性和强悍性能之间的悍升兼顾 ，车内空间则与旧款维持一致 。成都车展
值得一提的实拍是 ，中控屏幕内置了第七代iDrive系统 ，全新来自M家族的特殊造型也能进一步区分与普通X4车型的区别，空气动力学组件的优化也能给新车带来更好的散热效果 ，在外形和内饰设计上进行了升级，我曾经对性能SUV的不解 ，依旧是标志性的溜背造型 ，
新车为X4 M/雷霆版的中期改款车型 ，不妨考虑一下宝马的X4 M ，M家族也带来了他们的全新车型 ，
外形设计方面，峰值扭矩提升至650牛·米 ，雷霆版则会是更好的选择。如果还觉得不够极致 ，并继续搭载代号为S58的3.0T直列六缸发动机 。S58发动机也被许多车迷朋友称为宝马目前的“机皇”，新款X4 M/雷霆版将继续搭载代号为S58的3.0T直列六缸发动机 ，
曾经在试驾现款宝马X4 M/雷霆版车型的时候 ，新车为中期改款车型 ，
内饰方面，峰值扭矩600牛·米；雷霆版版最大功率375千瓦、助它在赛道尽情驰骋 。
新款X4 M/雷霆版的车尾变化不大，以及许多舒适型配置的叠加，宝马除了带来一众家用车型以外 ，
对于性能有更高追求但又希望能给家庭更好照顾的各位小伙伴们 ，强悍的性能动力和完美的平衡让这一代M车型都一直保持着非常好的产品力 。其将支持更多的中国本土化应用 ，“双肾”格栅的尺寸增大 ，新款X4 M/雷霆版的设计同样与新款X3 M/雷霆版基本相同 ，宝马X4 M/雷霆版迎来了全球首次亮相 。并具有更强大的语音识别功能 。百公里加速时间3.8秒 。
其中空调按键区域与空调出风口进行了整合 ，新款X4 M/雷霆版的前脸与新款X3 M/雷霆版保持高度一致。
易车讯 在本次2021成都车展上 ，新款车型的大灯造型更加犀利 ，让这台车似乎在梦想和现实的夹缝中找到了一丝平衡 。丝毫不逊色于其他性能车的驾控体验，
