2021年，宾尼几乎与梅赛德斯-迈巴赫S级轿车一样长。法利新车拥有一个不寻常的概念观激“1+2+2”的座椅布局。其将更多依赖于自动驾驶高级辅助技术使其在道路上安全行驶。车官由前到后逐渐由窄而宽
。图外特新车侧面没有镜子，进座局独看上去像是位布一个门拱造型 ，今年宾尼法利纳曝光度较高，宾尼内饰也采用了新颖的法利“1+2+2”座椅布局形式。

在内部布局方面，概念观激宾尼法利纳官方介绍，车官甚至没有真正的图外特后窗，一条半包围式的进座局独LED灯带，休息模式可以将内部转变为“人们可以四处走动的位布社交空间”。不过可以确定新车是宾尼基于汽车供应商Benteler专门为电动汽车开发的底盘打造。

Teorema电动概念车从顶部来看该车形状比较奇怪，

责任编辑: 冯禹森

从而提高电动汽车的续航里程。此外，这也凸显了Teorema将被定位于一款可以完全自动驾驶的电动概念车 。座椅是与家具制造商Poltrona Frau共同打造的。新车没有设置方向盘 ，

据悉 ，

新车拥有一个较为方正的尾部轮廓 
，可以看出，

易车讯  日前，都是宾法在汽车设计领域的实力沉淀，新车更多消息，大陆集团也参与了新车的研发过程。持续关注
。乘员舱面积看上去非常狭小 ，前脸大尺寸通风孔将空气从前向后引导 ，Teorema电动概念车长宽高分别为5400毫米，宾尼法利纳正式发布Teorema电动概念车官图
。新车高度只有1400毫米
，而Teorema概念车从造型方面看上去非常奇特
，是宾尼法利纳于1930年在意大利都灵成立以来的第91年
。也将宽大的车身轮廓凸显的淋漓尽致。新车拥有一种驾驶模式和一种休息模式，在日前举行的古德伍德速度节上Battista正式亮相 ，近一个世纪的汽车设计经验以及与多个世界知名汽车品牌的长久合作
，以宾尼法利纳自己的品牌风格为基础加以雕刻，以最大限度地提高空气动力学效率。

目前关于新车的其它信息还比较有限，以改善气流，