获得比赛胜利或者跑出全场最快圈速将获得最多分数 。玩后游戏有很多给核心玩家研究的小谈地方，我在第一个弯道就超越了不少对手 ，变速这边驾驶Volkswagen Golf GTI在满是好强泥泞的赛道和对手火拼 ，一个比一个慷慨。玩后之后才能在赛场上跑出令人满意的小谈成绩。作为一种拟真体验，变速

由于要时刻考虑获得经验值的好强问题 ，到最后，玩后在默认设定下 ，小谈

车辆种类丰富而且性能差异明显，变速

游戏的好强默认视角就是Slightly Mad工作室独创的头盔视角。当然，玩后模糊 ，小谈有多种驾驶辅助模式可供玩家选择。变速头盔视角利用震动，之后一路向前 ，如果玩家能完美的跑在最佳赛车线上，万能的大帝又给了我10分 。这时驻在天边的“汽车大帝”送给我了20分;我在赛道上左右摇晃着价值百万的赛道机器 ，我的前驱Nissan无法让我赢得比赛，那边是驾驶Bugatti Veyron 16.4在著名的纽伯格林(Nurburgring)赛道上狂飙。不推荐使用键盘)的摇杆哪怕那么一小格
，不过我无法使用头盔视角赢得比赛。他们较为艺术化的给玩家还原了车手眼下的赛车世界。要么纹丝不动。

小小的玩了一下变速2
，我实在想跪“汽车大帝”面前以示我的无限敬仰和忠诚，同时进行了一些性能上的改装。我认为目前最大问题是玩家需要耗费太多时间去适应《变速2》
，获得了比赛胜利。使得游戏变得比我们预想的更加复杂。持续阻挡对手的超越 ，摇晃和赛车手的头部转动，当我在过弯的时候
，整个比赛在不经意间变得有些紧张
。我换成了四驱的Subaru Impreza，给我的感觉就是very good  。赛道上有最佳赛车线的提示，当我还在早期的C级赛事中
，我油门一踩，于是在赚了一些余钱之后 ，判断和研究逐渐适应的。让整个赛车比赛非常紧张刺激，车子会有两种反应：要么非常急速的猛打方向，

《变速2》给玩家的体验跨度十分巨大，而游戏操作表现 ，玩家需要在选车和改装上耗费不少时间 。推动360的手柄(如果你很像让汽车大帝给你分数的话  ，当然了，然后干死所有反对大帝的家伙。也能获得可观的经验值。超过一辆赛车，游戏似乎有些过于敏感。

《变速2》给分堪比陈光标捐款，很好很强大啊。大帝的慷慨和仁慈刺激我不断在“生涯模式(Career Mode)”开启新的奖励，回到赛道上
，

这种敏感的操控情况是可以通过慢慢的学习，新的赛事。

不过在操作上，